A concessionária Ecovias Noroeste Paulista completou um ano das obras de ampliação da Rodovia Washington Luís (SP-310) entre Mirassol, São José do Rio Preto e Cedral. Segundo a empresa, os trabalhos seguem dentro do cronograma previsto e alguns trechos tiveram entrega antecipada.
As intervenções começaram em maio de 2025 e fazem parte de um pacote de investimentos de R$ 450 milhões voltado à ampliação da capacidade viária em um dos corredores rodoviários mais movimentados do interior paulista. A previsão é que todas as obras sejam concluídas até 2027.
Até agora, foram implantados 16 quilômetros de terceiras faixas entre Mirassol e Rio Preto. Em março deste ano, a concessionária também concluiu o alargamento do viaduto localizado no km 449, em Mirassol, que conecta as avenidas José Ricci e Antônio Cândido Moreira.
Nas últimas semanas, novas frentes de trabalho foram abertas ao longo da rodovia. Em Mirassol, a Ecovias iniciou a implantação de uma via marginal próxima à região da Interior Eventos. Já em São José do Rio Preto começaram as obras para construção de dois viadutos no acesso ao Aeroporto Estadual Professor Eribelto Manoel Reino.
O projeto prevê a construção de uma nova estrutura sobre o canteiro central para permitir a implantação de terceira e quarta faixas e outro viaduto destinado à futura via marginal. Também estão em andamento obras de ligação entre o aeroporto e a Avenida Juscelino Kubitschek, além de adequações viárias em Cedral, incluindo melhorias no acesso a Potirendaba.
Considerada uma das maiores intervenções realizadas na Washington Luís desde o início do programa de concessões rodoviárias do Estado, na década de 1990, a modernização inclui 26,9 quilômetros de terceiras faixas, 15,8 quilômetros de vias marginais, ampliação de seis viadutos existentes e construção de outros 11 dispositivos.
Entre as mudanças previstas está a reformulação do entroncamento entre a SP-310 e a BR-153, um dos pontos mais movimentados da região. O projeto prevê novas alças de acesso e viadutos de retorno para melhorar a fluidez do tráfego.
As terceiras faixas estão sendo implantadas prioritariamente no canteiro central da rodovia, estratégia adotada para reduzir a necessidade de desapropriações. As intervenções abrangem o trecho entre os quilômetros 428, em Cedral, e 454, em Mirassol, nos dois sentidos da via.
Segundo a Ecovias, a execução simultânea de diferentes frentes de trabalho foi um dos fatores que permitiram manter o cronograma mesmo durante o período chuvoso. A empresa afirma que o planejamento integrado das equipes de engenharia e operações tem contribuído para minimizar impactos ao tráfego e acelerar as entregas.
As obras ocorrem sob monitoramento permanente e contam com barreiras de concreto, sinalização reforçada e apoio da Polícia Militar Rodoviária. A concessionária orienta motoristas a redobrar a atenção nos trechos em obras, respeitando os limites de velocidade e as alterações temporárias de tráfego.
A Washington Luís é um dos principais corredores logísticos do Estado de São Paulo e concentra grande parte dos deslocamentos entre Rio Preto, Mirassol, Cedral e municípios vizinhos. A ampliação da rodovia é uma demanda antiga da região, impulsionada pelo crescimento urbano, pelo aumento do fluxo de veículos e pela necessidade de melhorar as condições de segurança e mobilidade.